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金贝体育平台金贝体育平台金贝体育平台6月24日，由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计，广船国际有限公司建造的“极地”号破冰调查船在广州交付。
“极地”号是我国自主设计、建造的新一代破冰调查船，将主要服务于我国海冰等海洋灾害防灾减灾能力提升，助力极地海洋、海冰、大气等环境的综合观测调查任务。该船船长89.95米、型宽17.8米、型深8.2米，具备全球无限航区航行能力，排水量约5700吨，续航力14000海里，自持力80天，冰区加强等级为PC6，艏向破冰能力为0.8~1.0米当年冰。“极地”号冬季可航行于黄、渤海海域破冰，进行冰区海洋环境监视、海冰测量以及兼顾冰区救助；夏季可进行极地和深远海调查。
“极地”号破冰调查船最大的亮点是无人化。除了传统的科考工具和设备，“极地”号搭载了无人机金贝体育app下载、无人船以及水下自主机器人等最新高科技装备。船载的无人机可以从空中俯瞰广阔的海域，实时传回大气、海冰等数据；无人船则能够深入到传统船只难以抵达的区域，为科学家提供更为全面的海洋信息；水下自主机器人更是在深海探测中发挥着不可替代的作用，逐步打开海洋深处的奥秘。“空-天-冰-海-潜”一体化的科考模式，赋予了科学家们更为广阔的探索空间。
“引进-消化吸收-再创新”研发模式，为实现极地重大装备的自主研发与体系贡献添砖加瓦
极地和深海是人类探寻海洋的科考前沿。近年来，第七〇八研究所持续深耕极地科考船研发设计，始终引领我国极地装备与技术的发展。
第七〇八研究所改装设计的“雪龙”号、研发设计的全球首艘具备艏艉双向破冰能力的极地科考破冰船“雪龙2”号为我国南北极科考立下赫赫战功。此次交付的“极地”号从独立自主设计研发到顺利建造交付的过程，也是我国现代破冰科考船技术从跟随国际先进水平发展到逐步成熟的见证。
第七〇八研究所“极地”号研发设计团队基于对极地环境的深刻认知，怀揣着对极地环境的敬畏，融合创新与实用，不仅让“极地”号具备在极端环境下航行的能力，更让她成为船员们可靠的伙伴。冰区加强等级“PC6”、中国船级社首个全船防寒“ACC-POLAR（-30℃）”符号的创新设计，保障了船舶能够在极地恶劣条件下的安全可靠的运行。水下静音的设计，通过中国船级社认证，取得了“Underwater Noise 2”的符号，既保障了调查设备的工作环境，又降低了船舶航行对海洋动物的影响。在整个设计过程中，以人为本的理念贯穿始终，舱室噪声达到中国船级社舱室噪声1级水平，取得了“G-ECO（NOI1）”符号，大大提高了舱室的舒适度。同时，环保意识也深深扎根于设计之中金贝体育app下载，设计团队致力于“极地”号的节能环保，力求对极地的环境影响降到最低，以实现人与自然的和谐共处。
长期以来，第七〇八研究所极地科考船研发团队不仅在技术领域代代相传，还参加了多批次南极、北极现场考察任务。张炳炎院士随“向阳红10”号参加了我国首次南极科考，后续又随“极地”号（1994年退役）参加了第8次南极科考，为后续破冰科考船研发奠定了坚实基础；张福民随“雪龙”号参加了第21次南极科考；吴刚随“雪龙”号、“雪龙2”号分别参加了第31次、第36次南极科考；黄维随“雪龙”号参加了第31次南极科考；王燕舞随“雪龙2”号参加了第13次北极科考……第七〇八研究所极地科考船研发团队始终前赴后继，创新超越，为提升我国极地装备工程技术研究水平，研发设计一流极地科考装备积累了雄厚的技术储备，做出了重要贡献金贝体育app下载。
已退役的“极地”号是我国第二代极地考察船，1985年购入后经上海沪东造船厂（现中国船舶集团旗下沪东中华）改装成科考船。入列后六赴南极，圆满完成了长城站扩建和科学调查任务，并于1994年退役。新的“极地”号破冰调查船将延续功勋船舶的精神，继续踏上海洋科考的征程。
我国其他美丽海岛附近海域都是轻浪，海况不错，非常适宜乘船出行和海岛游玩。
觉华岛、长山群岛、菩提岛、长岛、刘公岛、灵山岛、秦山岛、连岛、崇明岛、嵊泗列岛、岱山岛、东极岛、普陀山、大陈岛、玉环岛、洞头岛、南麂岛、嵛山岛、三都岛、平潭岛、湄洲岛、东山岛、、南澳岛、万山群岛、川山群岛、海陵岛、南三岛、东海岛、涠洲岛、分界洲岛、蜈支洲岛、永兴岛、黄岩岛、永暑礁。
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