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前言：中文期刊网精心挑选了案例分析题范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
4.在《沉与浮》一课教学时，老师发现有些学生是先放盐，后加水，再放土豆;而另一些同学先放水，后放土豆，再加盐;都使土豆浮起来了，你如何看待学生这一实验步骤?
小学科学课上，老师在介绍木星时，按照教材指出它有13颗卫星。突然，有个学生否定了老师的说法：“不，老师，应该是15颗。”另一位学生马上补充：“不，是16颗。”老师亲切地问第一位学生，“你怎么知道是15颗”，学生答“我在一本科普读物上看到的。”老师接着又问另一位学生，他回答，“最近一期杂志上说是16颗。”这位老师听了，高兴地对同学们说，“你们真了不起!课本上有些知识范围确实陈旧过时了，老师也落后了。木星的卫星究竟有多少颗，课后我们再研究、核实，好吗?”
1.小学科学课程的基本理念是：科学课程要面向全体学生;学生是科学学习的主体;科学学习要以探究为核心;科学课程的内容要满足社会和学生双方面的需要;科学课程应具有开放性;科学课程的评价应能促进科学素养的形成与发展。
2.植物的叶子中的每一个叶绿体，都是一个小小的绿色“食品”加工厂。在阳光的照射下，叶绿体可以把根吸收来的水分和由气孔进来的二氧化碳，合成植物所需要的养料，同时放出氧气。叶的这种作用叫做光合作用。
意义：叶的光合作用，不仅为植物制造了养料，还为动物和人的生存提供了养料和氧气。
3.雷电是发生在天空中的大规模的放电现象。天空中的云，有的带正电，有的带负电;当两块带不同种电的云相互接近时，就会发生大规模的放电现象。放电时出现的电火花就是闪电，金贝体育官方发出的声音就是雷声。
4.《沉与浮》一课“土豆沉浮”的实验程序，先放水与先放盐对实验的影响不大，因为不管水与盐哪样物体先放，对溶解的盐水来说，它的密度都不会发生改变(最好先放适量的水，再根据需要多次放盐进行搅拌)。但对放土豆的先后时间就有一定的讲究，如果土豆提前放入水中，在调制(搅拌)盐水的过程中，时间一长，土豆有可能会被盐水浸润，由于盐水的高渗透作用，土豆内的水分可能会被盐水析出来，以至于改变土豆的密度，这样就会影响实验数据的可靠性。
A.体现了“用教材教”而不是“教教材”、“不唯教材”的新理念，让学生知道知识的更新。
B.能尊重学生，老师能放下架子与学生平等互学，体现了新课程理念下教师角色的转换。
C.体现了新课程的评价理念，能对学生进行肯定与鼓励，激发学生学习科学的兴趣金贝体育平台。
以下是我根据自己的教学经验，对常见小学数学错题找出的案例，通过对其进行分析，并提出自己的解决措施，希望今后对自己的教学能有帮助，愿与读者共同探讨。具体分析如下：
在小学数学教学过程中，老师在课堂上满怀激情地讲课，并且也能够根据往常的经验激发学生们的听课积极性，在教师的引导中，师生同时能将例题一类的练习题准确无误地完成。但是，在学生独立完成数学题的时候，往往看到的并不是我们预期的效果，学生们总会出现这样那样、差别不一的错误。有些教师或者学生会认为是解题过程中太粗心造成的，当面对学生们形形的错误时，我才体会到这并不单单是粗心的问题：部分学生的错误是在于其不能很好地控制自己的知觉，因而出现错误;也有部分学生是对于数学题只是笼统地看一下，缺乏深入分析题目的习惯等等。为了找出错误的真正原因，对小学数学错题案例进行分析，从中找出出错的地方，因而从根本上避免错误，是很有必要的。
在低年级的课本中，有此类数学题：____-13=23，学生们往往会在填空处写为10;或者____÷3=3，学生们往往会在填空处写为1。其实通过对学生给出的答案中可以得知，学生们并不是不会做这些题，而是在于题目的展现形式发生了一些变化，恰恰这些变化对于认知水平有限的低年级学生来说是有相应的困难的。低年级学生的知觉往往不能抓住事物的主要方面以及特征，不能很好地分析事物的内在联系，并且对自己的知觉无法有效地加以控制，不能正确分析感知的对象。低年级学生看见这类数学题最先进入视线的是数学题中的运算符号，大部分学生不会特意地去对完整的题目进行仔细的分析。通过教学经验，我认为低年级的学生心中总认为数学题的结果总是在最后读，而以上数学题恰恰改变了展现形式，由此一来，学生们会把自己首先进入脑海的运算符号及展现的两个数字结合计算，最后得出了错误的结果。
解决措施：如果这些错误出在高年级学生身上，也许会在检查过程中及时地发现错误，并能正确地纠正过来，但是对于低年级的学生来说，有的学生做完题后根本不会检查，即使有少数学生检查也是囫囵吞枣，大致遛一遍，不能发现错题。这就需要我们数学老师在课堂上教给学生最常用的检查方法，使学生能够灵活运用。例如案例一中的两道题，学生只要将最后的结果放在填空处，然后进行计算就会发现填空处是错误的;第二种方法是圈出关键词，让学生们在对题目进行解读时，把题目中关键的词语圈起来，然后围绕自己圈出的关键词去理解题目，对题目能够理解透彻后，才能保证不会出现错误。
在对运算定律的乘法分配率的教学过程中，课堂上，我将前期总结的一些定律分配式写在黑板上，然后根据这些定律进行解题。其中一道题是这样的：（30+4）×16。金贝体育官方大部分同学可以根据黑板上的定律将此题正确解答出来，但是有个别的几个同学是这样写的：（30+4）×16=30×16+30×4。这几个同学是将乘法分配律中的两个关键词没有理解透彻，这两个关键词为“分别”、“这个数”，因此出现了以上错误结果。
解决措施：以上已经分析出学生的错误解题结果是出现在对乘法分配律中的两个关键词的理解不够透彻。这就要求我们教师不仅在备课时要对学生们有可能出现的问题有一个充分的准备，并在课堂讲解中及时地指出，做好预防工作。为进一步加深学生对易出错的题型的认识金贝体育平台，教师可将类似的题目写在黑板上作为例题，师生一起合作，边做题边将定律重复一遍，然后将相似的数学让学生独立完成。学生在练习过程中总会有一两个无法避免地出现错误，老师可以在此时及时地捕捉错误，这些极少数的错误往往就是老师在教学过程中有效的教学素材，通过师生一起讨论找出错误所在并正确纠正。
一工程队要修建的马路总长度为2080米，已经以每天修200米的速度修了6天，余下的每天修220米，那么，这条路修完还需要几天？在一次作业中，老师把题目变化了一个字，把最后的“这条路修完还需要几天”改为“这条路修完共需要几天”。这样一来，计算结果就会有所差别，但是大部分学生在解答此题时根本没有注意到这一字之差，结果给出了错误的答案。
每支水彩笔要3元，买5盒一共要用多少钱？有的学生用加法来解此题，即3+5=8，因为，他们认为在遇到这类含有“一共”的数学题时就用加法，而问题中有“剩余”就用减法，根本不去分析题中的条件内在的关系。
解决措施：以上两个错题案例，虽然题型不同，但是出现的错误都是由于定势思维导致的错误，定势思维可以说是学生学习中的一个极大的缺陷。
首先，错题案例三，究其原因是在于老师在教学过程中采用的教学方法过于单一，加上为了着重强调某类题目的题型，在平时的练习中长期解答此类题目，同一种解题方法经过多次的使用，学生的思维会逐渐形成一种定势，今后在看到这种题目时，就会套用之前存在脑海中的思维模式，只要大致内容相同，学生们就会粗略地读一下题目，然后凭借自己平时的解题经验进行计算，根本不会顾忌题中是否有其他变动，因而容易造成错误。
错题案例四，针对定势思维造成的解题错误，教师要注意加强对学生进行可逆性思维的训练，并且要在训练过程中加以对比分析，有目的地进行顺、逆思维的转化练习，通过对比分析，达到学生们思维的灵活性，使学生能够在解题后运用“倒过来想一想”的逆向思维方法。此案例解答完毕后，如果“倒过来想一想”，则很容易会发现结果是错误的。而且要让学生理解加法与乘法的意义，前者是将两个数合并成一个数的运算，求“一共”用加法计算，它只是加法应用题中的一种，要对于学生的错误理解进行纠正，让学生们知道不能看见“一共”用加法，而是凡是把几个数合并起来时，则需要用加法。
①小明家养了白色和黑色两种兔子，白色兔子8只，黑色兔子5只，黑色兔子比白色兔子少出几只？②小明家养了白色和黑色两种兔子，白色兔子8只，黑色兔子比白色兔子少3只，黑兔有多少只？ 这两个案例较为相近，大部分学生通过读题会分不太清楚，单凭脑海读题可能不容易找出之间的规律，有的同学甚至会用加法计算。
解决措施：我教给学生们一个不易混淆的方法，遇到这种谁比谁多或者谁比谁少的题目，可以写在草纸上进行比较。如对于①，首先写上白兔8只，黑兔5只，一目了然就会看出黑兔比白兔少3只;对于②，首先将白兔8只写在草纸上，黑兔比白兔少3只，即为黑兔比8只少3只，则很容易得到黑兔有多少只。
学校举办一次春游，老师和学生一共是14人，每只船限坐4人，学校至少要租几只船？有部分学生是这样解答的：14÷4=3（只）……2（人）。答：至少要租3只船。通常在解题的时候，解答之后得出的商和余数都是直接的答案，往往并不需要考虑别的的生活因素，直接写答案即可，因此，学生也逐渐养成了算完就答的习惯。
解决措施：以上案例可以说是一个极其难得而又十分贴近我们生活的典型数学题，因此，教师要引导学生，遇到此类题目时是需要与实际相结合的。老师需要提醒学生：“一只船只能坐4个同学，余下的两个同学也要春游啊，而且不能与其余同学挤在一条船上，所以这2个同学也必须要坐一只船的。”通过这样的解释，同学们就很容易明白其中的道理。
数学错题是小学生数学学习中不可避免的正常现象，大家常说“人无完人”，更何况是处于成长时期的小学生，他们的认知能力及方法还不是十分完善，数学做错题是非常正常的现象。有关学者曾提出，不仅是小学生，任何人都有可能做错数学题，只是错多与错少的差别。犯错误是孩子的权力，也是孩子成长的资源。同样的道理，做错题也可以说是小学生的权利，我们要正确面对，而不应该去一贯地指责学生们，要偶尔允许学生出错，并宽容对待，要帮助学生在错题中找到出错点，并通过分析错因，及时纠正错误。
正如上面提到的“犯错误是孩子的权力，也是孩子成长的资源”，做错数学题恰恰就是小学生在学习数学过程中动态生成的并且是十分带有童气的一种极其宝贵的教学资源，此时，合理地抓住出错点，并及时地归类追因、吸取教训，同时反思教法、改进教学，这样一来可以说是“坏好事”。由此看来，数学错题只要能够合理地进行运用，完全可以成为教师开发教学资源的宝贵探点。
每个班级都会有学习成绩层次不一的学生，这些学生作业中出现的错误也不尽相同，自我发现后，及时的自我反思才是每个学生自身得到提高的一项基本措施。我个人认为，让每个学生建立自己的错误题库，让错误题库成为学生自我教育的宝库，是较为有意义的一个项目。
首先，在建立错误题库时，不仅要将正确的算式结果进行记录，而且要将错误算式结果进行记录，这样便于比较，避免日后出现同样的错误。
其次，错题库建立之后，要定期翻看回顾。可与其他同学相互讨论，也可由老师整理出错较多的题型在课堂中进行逐一讲解，以此加深同学们对常见错题的印象。
通过建立错题库，学生不仅能够正视自己的错误之处，时刻对自己加以警戒，同时培养了细心学习的态度。
北京地铁电梯事故发生之后，许多媒体在发表的言论与报道中剑指奥的斯这家品牌企业主体责任的缺失。7月8日千龙网报道，7月7日晚，北京市人民政府新闻办联合北京市交通委、北京市质量技术监督局、北京市卫生局、京港地铁、北京市轨道交通建设管理公司等召开新闻会，通报北京地铁四号线电扶梯事故处理进展。北京市相关部门表示，北京市所有轨道交通使用的均为公共交通重载型自动扶梯，而奥的斯事故批次电梯存在安全隐患。北京市质量技术监督局新闻发言人张巨明指出，此次事故电梯具体批次为奥的斯品牌513MPE型，事故的直接原因是由于固定零件损害，驱动主机发生偏移，驱动链条脱落，造成扶梯下滑。“两个固定螺栓无故折断，造成工作制动器没有启动，而附加制动器没有启动的原因正委托国家电梯质量监督检验中心进行质检。”张巨明指出，可初步认定此次事故是因奥的斯此款电梯存在设计缺陷，同时维护保养不到位造成。近年来，奥的斯电梯事故频发。作为世界上最大的电梯生产商之一，奥的斯目前在中国经营奥的斯、西子、大连星玛和江南快速四个电梯品牌，但近年却频发事故，质量问题堪忧。总部在美国的奥的斯从150多年前卖出第一部电梯,到现在覆盖全球200多个国家和地区,在迅猛扩张的同时却忽视质量安全隐患,已经脱离了企业经营的根本原则。奥的斯在“环境、健康与安全”上为自己提出了“价值观”:“全世界上百万的乘梯大众每天使用奥的斯电梯及扶梯,对我们产品在安全方面的性能没有丝毫疑问。”而接连发生的事故却应让奥的斯“猛醒”。北京地铁扶梯事故再次给企业敲响警钟:对社会负责,才是对自己负责;对质量和生命负责,才是对自己的生存和发展负责。
电梯安全监管包括了设计、生产、安装、使用、维护保养等多项环节。北京市电梯维护保养存在严重的安全隐患，负责维保的第三方公司报价超低，导致成本大幅压缩维保流于形式，甚至根本都没有维保。而相关工人普遍资质不够，甚至不具备操作技能。电梯故障多发存在五主因。一是安全监管不到位。电梯维保期到了一定要进行维保，大修年限到了一定要大修，但目前有相当一部分电梯没有安全检验合格证仍在运行。二是电梯质量参差不齐。比如一家商品房小区，其后来开盘的三期、四期电梯故障率，明显要高于最先开盘的一期。所以建设单位在购买电梯时，要尽量选择大品牌，质量、维保及安装质量一定要到位。三是电梯维保资金投入不够。2010年国家就出台了相关政策，在设备设施维护方面，要求一部电梯一年需投入9000元的维护费，“目前很多小区在电梯维保资金上每年投入只有3000元左右。投入资金少，造成哪家电梯维保公司的报价低就选哪家，为了争夺服务市场，维保公司竞相开出更低的服务价格，这样就造成了恶性竞争。金贝体育官方拿到服务订单后，维保公司会相应减少维保人员和资金投入，以减少成本。四是维保单位内部管理混乱。一些小的、没有资质的维保公司会挂靠在大单位下，利用大单位的资质进行投标，而大单位则每年收取账目的3%到6%为管理费。目前，物业公司一般没有力量配备电梯专业维保人员，会将电梯维保外包，而一些大单位接包后又会转包给挂靠在旗下的一些小公司。一旦电梯出现安全问题，就有可能出现多方推诿的情况。五是维护不到位。电梯安全维护大多缺失，维保人员不能主动进行巡查，很多都是被动等待报警了才去现场维护，且即使报警来电也不会及时到现场解决。
每一起事故背后总有人为的因素存在。北京地铁电梯事故的背后也有人为的因素。日前，北京市轨道交通建设管理公司声明称，目前自动扶梯的国标是模仿欧洲的标准，但此标准可能落后现行欧标十余年。“标准低”有发展中国家的现实因素，但大量的“标准低”问题，却是“人为”的因素。就电梯而言，既然沿用了欧洲国家1995年的标准，人家“与时俱进”了，为什么我们不跟进？“人为”让标准落后，有“惰性”因素，但更大的原因还在于没将公众利益放在第一位。从这个角度说，自动扶梯电梯标准“落后十余年”，不过是无视科学、忽略公众利益的一个侧影。
近年来，政府有关部门已对社会公众大力宣传，普及特种设备安全知识，对电梯安全的监管力度也在不断加强。电梯维保单位应规范维保行为，加强对一线维保人员的安全知识教育和技能培训，提高员工安全意识和技能水平，提高维保质量，切实把好电梯维保质量关卡。
[1]记者 张燕. 北京地铁频发电梯事故 都市公共安全受关注[N]. 第一财经日报. 2011-07-06
[2]记者 王泱实习生 曾晖.我市1～7月平均每天发生7起以上电梯事故[N]. 重庆商报. 2011-07-20
[3]部少华.民建秦皇岛市委呼吁确保电梯安全重在落实使用单位责任[N]. 人民政协报. 2011-07-13
（一）档案管理制度的缺陷。当前档案管理中普遍存在各种不规范问题，一是表现为档号的不规范问题，二是案卷标题的不规范问题，再次是档案卷内目录缺少的问题，另外还有案卷在组合时随意组合。在档案资源的收集和保管、保护方面存在一定的漏洞，在档案资源的借阅和保密等方面还需要不断完善和提高，相关的管理制度还需要进一步完善和落实，提高规章制度的执行力，使得档案资源具备应有的真实性及相应的使用价值。
当前档案管理中偏重了文书档案管理，而忽视了电子、音像等这类现代化音响制品的收集和整理，使得一些重大活动、重点工程、重点科技和设备的更新改造项目缺乏相应的档案记录，部分档案资料和图纸无法得到及时有效的回收和管理，造成大量珍贵资源的丢失。而对已经收集的文书档案，也没有安全相应的管理规定进行分类管理，使得拒标和内容出现严重的不符，文件缺乏目录，没有加盖归档章等。
（二）档案管理人员的专业水平较低。因为我国档案管理工作发展的时间还不是很长，工作人员队伍内部的文化程度和专业素养存在较大的差异，而且不能及时有效地适应当前档案管理工作发展的需求。在当前社会信息化已经成为时展的主旋律，因此对档案管理工作人员的文化水平和专业素质有了更高的要求，需要这些人员具备相应的档案信息深层开挖和研究技能，但是实际上这方面的人才较为缺乏。从目前来看，当前的人才队伍素质和理论水平等都无法适应信息化发展的需求，人员队伍素质和时展有着很大的差距。档案管理工作是一项复杂的系统工作，所起到的作用非常重要，对于一个单位来说，是否能够有效利用档案信息资源对于自身发展有着非常重要的影响，对于单位经济和社会效益有着巨大影响，很多机构或单位在档案管理方面基本是一“藏”了事，缺乏专业的档案管理人员，对档案管理的价值认识不足，档案利用效益低，在档案信息资源的开发和利用方面还需要进一步完善。
（三）档案检索效率较低。在档案检索方面一般存在手工检索和计算机检索两种方法，从当前状况来看，?是以手工检索为主，档案部门把很大的工作精力用在了手工检索方面，研究出了各种不同的检索工具和方法。在制作检索工具过程中不是追求数量就是忽视质量，很多单位错误地认为档案检索工具种类越多则服务质量越高。另外在档案管理方面缺乏相应的硬件设施，设备陈旧落后，尽管目前各行各业信息技术获得巨大发展，相应的计算机及互联网技术应用较为普遍，但从目前档案管理状况来看，这方面的应用还不多，手工收集和检索较为普遍，所收集到的信息量较小，不利于档案管理工作的快速发展，档案资源很难得到更大范围内的开发和利用。
（四）信息开发和编制上存在问题。在档案信息的开发和编制方面，很多档案部门都是为了应付检查，随意选择几个主题进行低层次的开发和编研，所研制出的产品缺乏实用性，使用价值不高，尽管有些主题和时展有着很强的关系，但是因为所需的时间较长而缺乏实效性。
（一）提高档案管理人员的素质。档案工作队伍在建设方面，需要选择有着较高政治素质的、作风正派的、有着很强责任心的党员干部，开展相应的教育和培养工作，采取多种措施充分发挥其积极性和主动性。档案工作人员的素质高低决定着档案管理工作水平的高低，所以档案管理工作人员需要重视自身专业知识水平的提高，要积极参加各种培训和学习活动，积极实践，熟悉档案管理工作的各个环节，通过合理的工作方式不断提高工作效率和效益，要积极探索和应用新的管理模式，不断提高档案管理工作的实用性能，为社会提供更加丰富多彩的实用信息资源。
（二）健全档案管理制度。在制定档案管理制度时需要坚持以下几个要求：一是要坚持合理性和科学性，所制定的规章制度需要和不同单位的实际状况相适应，建立灵活的档案管理机制。需要注意档案管理制度的具体可操作性，使得这些规章和制度在实际执行中可以得到有效贯彻和落实，更好地发挥应有的指导和规范作用。二是要具备双向性，制度是一种约束力，对于约束对象和执行者之间要建立起有效的交流沟通机制，从而确保档案管理工作能够得到有效开展。
（三）改善档案功能。档案管理还需要注意全面性、客观性及动态性，要充分重视档案的功能，在保留原有重要功能的基础上，要进一步丰富和扩大其内涵，为单位发展提供必要而丰富的信息需求及档案内容，更好地为单位的发展提供必要的支持。
（四）利用信息化管理手段。当前社会发展的趋势离不开信息化技术的支撑，在推动档案管理工作发展时需要重视信息化技术的应用，积极引入当代最新的信息科技成果不断促进档案管理工作水平的提高。目前国外很多国家在档案管理方面都积极采用计算机技术和互联网技术，我国档案管理方面也需要积极引入计算机辅助技术，在人事档案计算机辅助管理方面应用信息化技术已经成为必然的发展趋势。如可以借助EXCEL表格来进行人事档案数据库的构建和管理等。
电梯是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人、货物的机电设备，它是我们生活中最常见机械设备之一，与我们的日常生活息息相关。电梯属于特种设备，具有一定的危险性，出现故障时会对人们的生命财产安全造成威胁。根据国家质量监督检疫总局统计，截至2013年底，我国在用电梯数量为917313台，在类特种设备的安全事故起数以及事故造成的人员伤亡数量的分类排行中，电梯的安全事故一直排在前三名。目前电梯的安全问题日益突出，已成为广受社会关注的民生问题，电梯的安全运行对维护居民生命财产安全具有极其重大的意义。
电梯的安全钳与限速器一起组成了电梯的超速保护装置，在电梯的整机结构中隶属于电梯的安全保护装置。安全钳装置包括安全钳本体、安全钳提拉联动机构和电气安全触点。安全钳安装在电梯轿厢上，当轿厢运行速度达到限定值时，限速器发出电信号并产生机械动作，并触发安全钳动作。安全钳钳块夹紧导轨，考摩擦力迫使轿厢或对重装置停止在导轨上，同时切断电梯和动力电源。安全钳与限速器组成的联动装置，可以在电梯运行中无论何种原因发生轿厢超速、坠落的危险情况时，使轿厢停住而保护乘客和设备不受伤害。可想而知，如果失去了安全钳的保护，电梯一旦失控将会发生多么严重的后果。
TSG_T7001-2009电梯监督检验与定期检验规则对电梯安全钳做了如下规定：①安全钳上应当设有铭牌，标明制造单位名称、型号、规格参数和型式试验机构标识，铭牌、型式试验合格证、调试证书内容与实物应当相符；②轿厢上应当装设一个在轿厢安全钳动作以前或同时动作的电气安全装置。另外，对安全钳检验时的试验也做了相应的要求：①施工监督检验：轿厢装有下述载荷，以检修速度下行，进行限速器-安全钳联动试验，限速器、安全钳动作应当可靠（以电梯上使用最广泛的渐进式安全钳为例）：轿厢装载1.25倍额定载荷，对于轿厢面积超出规定的载货电梯，取1.25倍额定载重量与轿厢实际面积按规定所对应的额定载重量两者中的较大值作为试验载荷；②定期检验：轿厢空载，以检修速度下行，进行限速器-安全钳联动试验，限速器、安全钳动作应当可靠。
由检规对电梯安全钳的规定可知，安全钳不仅要有可靠的质量保证，在检验时还需进行1.25倍的额定载荷试验，这就对安全钳的力学性能提出了更高的要求。
电梯安全钳的动作是由限速器触发的，在电梯超速或坠落时，限速器拉杆被提起，使安全钳锲块或滚珠等产生上升或水平移动，同时使曳引机和制动器断电，使轿厢减速并被安全钳制停在导轨上。在这个过程中，安全钳主要受到来自轿厢的压力F1、轿厢与安全钳的摩擦力F2、钳块与导轨之间的摩擦力F3、导轨的反作用力F4，安全钳的自重与弹簧对钳块的力与上述四个力相比很小，可以忽略不计。
安全钳在电梯正常运行过程中是不受力的（重力等忽略不计），可是一旦动作时将会瞬间受到极大的冲击力和摩擦力，这与其工作特点密不可分。电梯额定载荷多为800kg或1000kg，在加上轿厢的重量和对重的重量，安全钳在动作时夹紧轨道产生的摩擦力需要克服上述重力，因此其承受的压力会非常大。为保证电梯失控时的制动距离，安全钳从动作到制动停止间的时间非常短，因此，安全钳需要在短时间从不受力到承受非常大的作用力，这是一种比较恶劣的受力状态。工作在如此恶劣受力状态下的安全钳，必然会有更高的失效风险，因此需要重点检验。
安全钳是电梯监督检验和定期检验中的A类项目，需要对其进行重点检验。由上文分析可知。电梯安全钳的受力状态比较恶劣，作用时受到的都是来自紧急制动时强大的冲击力与摩擦力。在实际使用中，安全钳出现故障的情况较多，引起的事故也不在少数，严重威胁着电梯的正常运营。因此，在检验电梯时，需要重点关注安全钳的状况，了解其失效模式和特点，掌握检验安全钳存在隐患的方法。
根据多年的实际检验经验，安全钳的失效模式主要有：一、钳块承载能力不足，由于长期的摩擦，导致钳块本身的承载能力降低，不能对承受轿厢的重力，造成制动距离过程甚至制动失效。二、导轨直线度或扭曲度过大，会使导轨与安全钳之间不能良好接触，降动能力。三、安全钳拉杆失效，不能响应限速器的指令，导致电梯失控时安全钳不动作。
[1]电梯监督检验和定期检验规则DD曳引与强制驱动电梯（TSG T7001-2009）[S]
在交通工程施工控制的过程中，不仅要对交通工程危险的各种因素做好充分的认识和打算，同时还要针对重大的交通工程危险因素和具有重要影响的危险关键因素，进行重点的控制。因此为了将交通工程的安全事故降低到最小限度，运用科学的、有效的安全生产管理策略迫在眉睫。
一些建设主管部门的主管领导和协调部门的工作人员，根本不懂安全工作却要领导和协调这方面的工作，以致只能应付任务，造成所管辖范围的安全工作滞后于质量管理和资质管理，而有些交通工程企业的领导不能把安全生产工作真正摆在应有位置，看不到安全工作对企业发展的重要作用，安全生产规章制度不健全、责任制度不落实，甚至还有的管理者认为“交通工程施工死人不可避免”，片面强调妨碍交通工程施工安全的客观原因，忽视或开脱自己的主管原因和责任。
按照现行的法律金贝体育平台、法规的要求，建设主管部门制定了安全生产责任制，但专职监管人员少、监督覆盖面小、监管力度不够、责任不落实，主要体现在：与有关部门沟通不力，事故处理不当，造成了很多同类事故在同一个地区屡次发生，发生后又不能及时结案并对有关人员进行处罚和教育； 部分建设主管部门虽然建立了安全生产责任制，但还未能落实在行动上。如有多起事故发生时施工单位却没有按照交通工程市场的规定办理交通工程施工手续，照样施工，对此建设主管部门有监管不到位的责任；对开发区、高教园区的工程，村镇建设工程以及房屋拆除工程管理体制不顺，存在监管盲区。
部分施工企业安全生产主体责任意识不强，重效益、轻安全，安全生产基础工作薄弱，安全生产投入严重不足，安全培训教育流于形式，施工现场管理混乱，安全防护不符合标准要求，“三违” 现象时有发生，未能建立起真正有效运转的安全生产保证体系；一些建设单位，包括有些政府投资工程的建设单位，未能真正重视和履行法规规定的安全责任，任意压缩合理工期，忽视安全生产管理；部分监理单位对应负的安全责任认识不清，对安全生产隐患不能及时做出应有处理，《建设工程安全生产管理条例》规定的安全生产监理责任未能线安全教育培训不到位
从目前交通工程业的总体情况来看，操作工人主要是来自农村的多余劳动力，其文化素质普遍偏低，安全意识、安全技术普遍缺乏。主要原因是企业对使用的职员教育培训不到位，甚至放任不管，招来即用，这部分人员目前占操作者的绝大多数。他们缺乏基本的安全知识，不具备起码的安全意识。从伤亡事故的统计情况来看，绝大部分的伤亡者也是这部分人。
施工安全管理是指施工管理者运用经济、法律、行政、技术、舆论、决策等手段，对人、物、环境等管理对象施加影响和控制，排除不安全因素，以达到安全生产目的的活动。安全管理的具体内容分为以下几个部分：
在开始所有的交通安全设施工程前，首先应组建项目部门，同时建立以项目经理为组长的质量监管领导小组。小组的其他组织机构构成情况为：任命总工程师、书记以及副经理为管理小组副组长，并由各部门质量管理精英组成质量管理成员。由质量监管领导小组全体人员共同编写、制定质量管理制度，并由各部门的精英成员负责管理以及监督自已部门的质量安全管理制度的执行情况。
遵守《中华人民共和国环境保护法》以及地方性法规的规定，制定施工现场环保措施。施工开始前，应按国家规定对施工人员进行环境保护知识培训，使施工人员了解，由于施工可能为自然环境带来几种污染情况：1、水污染；2、大气污染；3、噪声污染；4、固体废物污染；5、油料、化学品的污染等。通过培训，使施工人员掌握文明施工，减少环境污染的若干种措施。同时，做好施工的环保实施计划，对几种重要污染源进行定期监测，保证做到小于或者等于高于国家限定标准。
由多名具有丰富经验的施工管理人员组建文明施工管理部门，对施工地点所有工作人员进行文明施工的培训工作。按国家规定的《文明工地建设标准》，制作标示牌，并悬挂于施工区域的安全出口及入口处。将工程相关的各单位以及工程简介列示其中。施工单位对标志牌应定期清理并实行每月检查，如发现变形、破损等不符合标准要求的情况及及时修整或更换。
对于原材料的存放场地，应有规划的安排。在进料前，对存放场地进行清理、平整等地面处理，保证场地的平整度以及清洁度，确保原材料的存放安全。进料后，应对原材料的摆放进行合理安排，对于不同类，不同种的材料分别堆放，材料与材料之间用留位、搭建棚架或者砌砖墙等分工分隔开来。按照出库的频率程度，将进出货频繁的原材料摆放于仓库的出入口处，以利于施工作业。做好进出库的记录，采用先进先出的原则，减少原材料因存放不当，造成损坏所发生的经济损失。施工区域实行严格管理，除施工人员持工作证上岗外，其他人员一律不准入内。
实行安全工作阶梯管理，由高级管理人员负责全面的安全管理工作，并将工作按部门做到细致划分，纵向实现层层管理，层层把关，将安全管理工作落实到人。将安全教育工作落到实处，制定多种不同形式的安全教育宣传，并定期进行岗位安全工作的培训，通过考试以及安全演习等形式，交叉测评施工人员的理论以及实践当中的安全知识掌握情况，并与工资、绩效挂钩，提高施工人员的安全知识学习兴趣，从而进一步增强施工人员的安全生产意识。对于各部门、各岗位设立各自相应的安全生产制度，各专业人员上岗前应做好培训工作，对于特殊岗位要保证人员经国家认可的正规考试，取得相应的职业上岗证书，方可进入施工场地。对于其他施工人员，要对三级安全、工种变更安全和转场安全等方面的知识进行普及教育。对于全体人员，均要进行《国家安全操作规范》等条例的学习，使全员了解安全施工的各项规定和内容。同时，确保安全管理部门做好安全监管工作，将安全问题与管理工作有机的结合起来。对于工程期间安全预防工作做的好的，以及没有出现安全事故的部门及个人进行奖励，做安全认识问题从根本上得到提升。
事故的发生，通常是在人的危险行为与设备、设施的不安全操作或摆放状态的同时出现，或单一的出现而造成的。防范事故的发生有以下几种途径：一，减少或者控制人的危险行为。二，设备、设施的规范操作。三，采取隔离防护，减少不安全的人与危险的设备等不安全状态同时出现的机率。同时，应按工种、岗位采购并统一发放适用的安全防护用具，保证施工场地人员的施工安全。对场内的安全隐患区域设置醒目的标志牌，并增加夜间照明设备，起到安全提示的作用。
施工安全管理问题事关施工人员的生命安全和交通工程企业的信誉，我们一定要充分的认识到其重要性，这样才能让我们的交通工程不断健康发展，为我国的社会主义现代化事业做出应有的贡献！